Accu plat door de kou? Door deze fout krijgen veel mensen de auto niet aan de praat
Wie de afgelopen week zijn auto heeft laten staan door de kou en het gure weer, kent de ellende: je draait de sleutel om en… niks. Vooral nu de winter Nederland écht te pakken heeft, is een lege accu geen uitzondering. Hoe zorg je ervoor dat je auto weer soepel start en je veilig de weg op kunt? Met hulp van de ANWB leggen we uit wat je moet doen, en vooral waar je níét de fout in moet gaan.
Plus op plus, min op min
Begin bij de basis: de startkabels. Heb je een dikke set liggen? Grote kans dat die voor dieselauto’s bedoeld is. Die vragen meer startvermogen dan benzineauto’s. Gebruik je zulke kabels op een benzineauto, dan kan dat in het slechtste geval zelfs eindigen met gesmolten kabels. Check dus altijd eerst of je kabels geschikt zijn voor jouw auto.
De kleuren maken het verder simpel: rood is plus, zwart is min. Sluit de rode kabel aan op de pluspool van de helpende auto en de zwarte op de minpool. Daarna doe je hetzelfde bij de auto met de lege accu: plus op plus, min op min. Geen creatief gedoe, gewoon volgens de regels. Zo voorkom je vonken, kortsluiting en elektronica die er spontaan mee ophoudt.
Motor even laten werken
Start daarna de motor van de auto die helpt en laat ’m een paar minuten draaien. Als het kan, laat je ’m iets op toeren komen door zacht gas te geven in neutraal. Zo stroomt er meer energie naar de lege accu. Probeer vervolgens je eigen auto te starten en laat die minimaal vijf minuten draaien. Dat geeft de accu net genoeg ademruimte om niet direct weer leeg te lopen.
Hier gaat het vaak mis: het loskoppelen van de kabels. Doe je dit verkeerd, dan kan er ineens tot wel 200 volt door de auto schieten. De motor uitzetten voordat je de kabels loshaalt lijkt logisch, maar zorgt er juist voor dat je vaak opnieuw kunt beginnen. Rustig en in de juiste volgorde werken is hier key.
Lees ook: Video: zoveel sneller sta je écht stil met een auto met winterbanden
De gouden tip van de ANWB
Volgens de ANWB is er één simpele truc die een hoop ellende voorkomt. Zet vóór het loskoppelen van de startkabels een paar grote stroomverbruikers aan, zoals de achterruitverwarming en de kachel. Die vangen de spanningspiek op, waardoor je boordelektronica geen klap krijgt. Zijn de kabels los? Dan kun je alles weer uitzetten.
Rijd daarna nog even een stuk, zo’n twintig minuten is meestal genoeg om de accu weer fatsoenlijk op te laden en problemen te voorkomen.
Tot slot: bij moderne auto’s werkt dit soms nét even anders. Vooral bij auto’s met een start-stopsysteem is het belangrijk om eerst het instructieboekje te checken. Die systemen houden precies bij hoeveel stroom er wordt gebruikt en hoeveel er nog in de accu zit. Sluit je de kabels verkeerd aan, dan raakt dat hele systeem in de war – en dan ben je verder van huis dan voordat je begon.
Lees ook: Trucje: zo heb jij jouw autoruit binnen recordtijd ijsvrij
LEES MEER
