Deze 3 auto’s zakken het vaakst voor hun eerste APK: populair merk scoort opvallend slecht
Een jonge auto die al bij zijn eerste keuring problemen laat zien? Je zou verwachten dat dit bijna nooit voorkomt. Toch blijken uit Duitse TÜV-cijfers dat sommige modellen opvallend vaak ernstige gebreken hebben wanneer ze voor het eerst worden gecontroleerd. Vooral één populair merk komt daarbij meerdere keren terug.
Tesla Model Y heeft opvallend veel gebreken tijdens de APK
In Duitsland vindt de eerste APK-keuring bij veel auto’s al na drie jaar plaats. Dat is iets eerder dan bij nieuwe benzine- en elektrische auto’s in Nederland, die normaal gesproken pas na vier jaar voor het eerst naar de APK moeten.
Lees ook: Volkswagen- en Audi-rijders opgelet: miljoenen auto’s teruggeroepen vanwege defect stuur
Van de jonge auto’s springt de Tesla Model Y er behoorlijk uit. Bij maar liefst 17,3 procent van de onderzochte exemplaren werden ernstige gebreken vastgesteld tijdens de APK. Ter vergelijking: bij alle auto’s in deze leeftijdsgroep ligt dat gemiddelde op slechts 6,5 procent. De problemen zitten volgens de TÜV vooral bij de remmen, wielophangingen en verlichting. Daarbij moet wel worden vermeld dat de onderzochte Model Y’s gemiddeld al zo’n 56.000 kilometer hadden gereden.
Ford Mondeo en Tesla Model 3 volgen
Op de tweede plek staat de Ford Mondeo. Bij 14,3 procent van de onderzochte exemplaren werden ernstige gebreken gevonden bij de APK. Dat is opvallend, zeker omdat de auto gemiddeld al zo’n 76.000 kilometer op de teller had staan. Bij de Mondeo gaat het voornamelijk om slijtage aan het onderstel en problemen met de remmen. Dat hoge aantal kilometers speelt daarbij natuurlijk een rol.
De derde plek is opnieuw voor Tesla. De Model 3 komt uit op een probleempercentage van 13,1 procent. Ook hier zijn de wielophanging en verlichting belangrijke aandachtspunten. De onderzochte exemplaren hadden gemiddeld ongeveer 55.000 kilometer gereden. Dat betekent overigens niet dat iedere Model 3 of Model Y automatisch een slechte auto is. Onderhoud, rijstijl en kilometerstand kunnen een behoorlijk verschil maken.
Mazda 2 laat zien dat het ook anders kan
Er is gelukkig ook een model dat het juist opvallend goed doet tijdens de APK. De Mazda 2 heeft in dezelfde leeftijdscategorie een ernstig gebrekenpercentage van slechts 2,9 procent. Dat is minder dan de helft van het algemene gemiddelde van 6,5 procent. Bovendien hadden de onderzochte Mazda’s gemiddeld zo’n 29.000 kilometer gereden.
De TÜV-cijfers over de APK laten daarmee vooral zien dat een jonge auto niet automatisch betekent dat alles technisch perfect is. Ook na een paar jaar kunnen remmen, verlichting en onderstel al voor problemen zorgen. Koop je binnenkort een nieuwe auto? Dan is het dus verstandig om niet alleen naar het bouwjaar en de kilometerstand te kijken, maar ook naar de bekende zwakke punten van het model.
Lees ook: Uniek: Porsche vraagt patent aan voor een geheel nieuw schakelsysteem
