Bonus: je kunt honderden euro’s per jaar verdienen met het opladen van je elektrische auto

Niet betalen, maar betaald krijgen voor opladen?

Het klinkt misschien te mooi om waar te zijn, maar sinds 1 januari 2026 is in Nederland een nieuwe regeling ingegaan: de brandstoftransitie. Deze maatregel moet bedrijven stimuleren om hun benzine- en dieselauto’s in te ruilen voor elektrische alternatieven, zodat de uitstoot omlaag gaat.

Laad jij je elektrische auto op? Dan levert dat zogeheten ‘groene punten’ op, officieel Emissie Reductie Eenheden (ERE-certificaten). Deze certificaten tonen aan dat fossiele brandstof is vervangen door elektriciteit, waardoor de uitstoot wordt gecompenseerd. Voor bedrijven zijn die certificaten waardevol, omdat ze helpen om aan duurzaamheidsdoelen te voldoen. Daarom zijn sommige bedrijven bereid om ervoor te betalen, en zo wordt jouw laadbeurt deels of volledig vergoed.

Maar wat levert het concreet op?

Hoeveel je precies verdient, verschilt per persoon. Het hangt namelijk vooral af van hoe vaak je je auto oplaadt. Hoe meer je laadt, hoe meer certificaten je verzamelt. Gemiddeld ligt de opbrengst naar schatting tussen de € 200 en € 500 per jaar.

Per kilowattuur die je thuis oplaadt, ontvang je ongeveer 10 cent. Het is dus vooral een kwestie van uitrekenen hoeveel stroom je gebruikt. Stel dat je gemiddeld zo’n 40 kWh per week oplaadt. Op jaarbasis komt dat neer op ongeveer 2.080 kWh. Vermenigvuldig je dat met €0,10 per kWh, dan kom je uit op ruim € 200 per jaar. Niet genoeg om van te leven, maar wel een mooie bonus voor iets wat je toch al doet: je auto opladen.

Lees ook: Overvol stroomnet dreigt: kan je straks niet meer je elektrische auto 24/7 opladen?

Maar wie komt er in aanmerking voor certificaten?

Het is nog maar de vraag of jij ook in aanmerking komt voor de certificaten. Je moet namelijk thuis een laadpaal met een speciale MID-meter hebben. Deze gecertificeerde meters registreren hoeveel stroom er door je laadpaal gaat, om zo certificaten uit te delen.

Het enige probleem is dat veel mensen thuis niet zo’n meter hebben. Volgens onderzoek blijkt dat ongeveer 52% van de mensen met een elektrische auto op deze manier honderden euro’s zou mislopen. En een nieuwe laadpaal is ook niet goedkoop om aan te schaffen.

Maar hoe kan je toch verdienen?

Als je wel een laadpaal hebt met zo’n MID-meter, is het eigenlijk best wel simpel:

• Je meldt je aan bij een zogeheten inboekdienst
• Die registreert hoeveel kWh je laadt
• Die stroom wordt omgezet in ERE-certificaten
• De certificaten worden verkocht aan bedrijven
• Jij krijgt een deel van de opbrengst

Het geld komt niet van de overheid, maar van bedrijven die benzine en diesel verkopen. Zij zijn verplicht om een deel van hun uitstoot te compenseren en moeten daarvoor emissierechten (ERE-certificaten) kopen. Wanneer jij je elektrische auto oplaadt, zorgt dat voor minder CO₂-uitstoot en levert dat zulke certificaten op.

Bedrijven kopen die certificaten om aan de regels te voldoen, en een deel van dat geld gaat naar jou als EV-rijder. Het werkt eigenlijk als een soort cashbacksysteem, waarbij je bijvoorbeeld per kwartaal een bedrag teruggestort krijgt.

Het grappigste is wie het betaalt

Het grappigste van hoe dit hele systeem werkt, is dat de certificaten vaak worden gekocht door bedrijven die benzine of diesel verkopen. Zij kopen deze om zo hun eigen uitstoot te compenseren en in ruil daarvoor je laadbeurt te betalen. Zo helpt een oliemaatschappij je bij het betalen van je stroomrekening.

Het opladen van je elektrische auto wordt ondertussen meer dan alleen je auto van stroom voorzien. Je kunt er een heel financieel plan achter zetten en zo je kosten omzetten naar een voordeel. Het is niet veel, maar het is wel een eerlijk beetje.

Lees ook: We pakken steeds vaker de auto: hoeveel kilometer rijden we in ons leven?