Waarom sneeuw in Nederland voor OV-problemen zorgt (en niet in andere landen)
Door de hevige sneeuwval heb je het vast gemerkt: treinen die uitvallen, bussen die niet rijden en een ochtendspits die compleet vastloopt. Of je nu met het openbaar vervoer reist of met de auto naar werk of school moet, een flinke laag sneeuw zorgt in Nederland vrijwel altijd voor chaos. Maar hoe kan het dat landen als Noorwegen of Zwitserland hier veel minder last van hebben? Het antwoord is simpeler dan je denkt: geld.
Alles draait om geld
Als je denkt dat spoorwegen in Scandinavië ‘gewoon beter’ zijn, dan moeten we je teleurstellen. Het verschil zit ’m niet in techniek, maar in keuzes. In Nederland komt dit soort extreme sneeuwval simpelweg te weinig voor. En dus heeft de overheid nooit geïnvesteerd in verwarmde wissels of volledig vriesbestendige spoorlijnen.
Dat is geen onwil, maar rekenen. Om elk spoor permanent sneeuwvrij te houden voor een paar dagen per jaar is absurd duur. De kosten? Die kunnen oplopen tot miljarden euro’s. Voor iets wat misschien één keer in de paar jaar nodig is.
Dat geld moet natuurlijk ergens vandaan komen. Voor de zeldzame ernstige sneeuwval die we nu zien, kan het belastinggeld voor betere doeleinden gebruikt worden. Ook spooronderzoeker Niels van Oort is het hiermee eens. “Dit soort extreme sneeuwval gebeurt misschien één keer in de vijf jaar. Investeren om treinen altijd te laten rijden onder deze omstandigheden kost tientallen miljoenen”, zegt hij in een interview met RTL. Aangezien er deze week ook IT-problemen waren bij de NS, die veel vaker voorkomen, is Van Oort het er ook mee eens hier meer op te focussen.
Waarom het in andere landen wél logisch is
In landen als Noorwegen, Zwitserland of Zweden ligt dat totaal anders. Daar is sneeuw geen uitzondering, maar de norm. Mensen moeten óók daar gewoon met de trein naar werk of school, alleen doen ze dat maandenlang onder winterse omstandigheden.
Lees ook: Aanrader: met deze Noorse trein ga je op jacht naar het Noorderlicht
Omdat extreme kou en sneeuw daar elk jaar terugkomen, zijn die miljoeneninvesteringen ineens wél de moeite waard. Verwarmde wissels, sneeuwbestendige rails en aangepaste dienstregelingen zijn daar geen luxe, maar noodzaak.
Nederland heeft een mild zeeklimaat. Een dik pak sneeuw blijft bij ons een zeldzaamheid, en daar is ons OV simpelweg op ingericht. Vervelend? Absoluut. Onlogisch? Eigenlijk niet.
Wil je toch de auto pakken met dit weer? Lees dan ook: Pas op: het niet sneeuwvrij maken van jouw auto kan een dikke boete opleveren
LEES MEER
