Je automaat hoeft niet bij iedere stop van stand te wisselen
Een automatische transmissie is gemaakt om het schakelen grotendeels zelf te regelen. Tijdens normaal verkeer wissel je voortdurend tussen rijden, afremmen en stilstaan. Daar is de aandrijflijn op berekend. Bij veel auto’s kun je daarom gewoon in D blijven staan wanneer het verkeerslicht op rood springt. Je houdt de rem ingedrukt en rijdt verder zodra dat kan. Sommige modellen schakelen de motor ondertussen tijdelijk uit of houden de auto met Auto Hold op zijn plek.
Steeds opnieuw de keuzehendel bedienen, omdat je denkt dat dit noodzakelijk is, heeft bij een gewone verkeersstop dus niet automatisch voordelen. De juiste aanpak verschilt wel per auto, dus de handleiding blijft altijd leidend.
Lees ook: Waarom je bij een automaat toch de handrem moet gebruiken, ook als hij in de P-stand staat
Waarom neutraal niet altijd brandstof bespaart
De N-stand onderbreekt de aandrijving naar de wielen. Dat klinkt misschien alsof de auto daardoor minder energie verbruikt, maar zo werkt het niet bij iedere aandrijflijn. Bij verschillende hybride modellen van Toyota wordt bijvoorbeeld juist aangeraden om tijdens een normale stop in D te blijven staan. In N kan de benzinemotor blijven draaien zonder dat de hybrideaccu wordt opgeladen. Je schakelt dan dus niet per se efficiënter.
Ook bij andere automaten is het verstandig om niet zomaar aannames te doen. Een standaardautomaat, een transmissie met dubbele koppeling en een hybride aandrijflijn kunnen technisch behoorlijk van elkaar verschillen. Een tip die voor de ene auto werkt, is daarom niet automatisch geschikt voor de andere.
Dit kun je beter doen bij een rood verkeerslicht
Maak van een korte stop geen ingewikkeld schakelmoment. Bij veel moderne automaten is D met de rem ingedrukt de normale manier om voor een verkeerslicht te wachten. Gebruik P vooral wanneer je de auto parkeert en schakel niet tijdens het rijden naar N om zogenaamd brandstof te besparen. Sta je wel een keer lang stil, bijvoorbeeld bij een spoorwegovergang? Kijk dan wat de fabrikant voor jouw model voorschrijft.
Het is dus uiteindelijk belangrijk om niet bij elk rood verkeerslicht iets aan de keuzehendel te gaan veranderen. De beste keuze is niet per se de stand die het rustigst aanvoelt, maar de stand waarvoor jouw auto is ontworpen.
Lees ook: Stelling: moet iedereen zijn rijbewijs kunnen halen met alleen rijden in een automaat?