NS heeft genoeg van tassen op stoelen en past huisregels flink aan
Je kent het wel: de trein zit aardig vol, maar naast iemand staat een tas op de stoel. Even vragen of die tas aan de kant mag? Dat voelt voor veel reizigers toch ongemakkelijk. De NS wil daar nu duidelijkheid over geven. Vanaf september worden de huisregels aangepast en moet handbagage een zitplaats niet onnodig bezet houden.
NS: “De stoel is voor jou, niet voor je tas”
De nieuwe regel is eigenlijk behoorlijk simpel. Een zitplaats in de trein is bedoeld voor een reiziger. Staat je tas op de stoel en wil iemand daar zitten, dan wordt er van je verwacht dat je de tas weghaalt. De NS wilde deze regel eerst als officieel verbod opnemen in de algemene voorwaarden. Na advies van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) kiest de NS nu voor een mildere aanpak. De regel komt in de huisregels te staan.
Dat betekent overigens niet dat je tijdens een rustige treinrit verplicht je tas op schoot moet houden. Als er genoeg lege plekken zijn, kun je je spullen dus gewoon naast je laten staan. Pas wanneer een andere reiziger de stoel nodig heeft, moet je ruimte maken.
Lees ook: Net als de bus en metro krijgen treinen in Nederland binnenkort ook lijnnummers
Geen zin in ongemakkelijke gesprekken
Volgens de NS is de aanpassing vooral bedoeld om reizigers wat meer duidelijkheid te geven. Veel mensen vinden het namelijk vervelend om een onbekende te vragen of zijn of haar tas van de stoel mag.
Het Locov kijkt daar iets makkelijker naar. Een tas naast je kan volgens de organisatie ook een manier zijn om wat persoonlijke ruimte te creëren wanneer een trein vrijwel leeg is. Zodra het drukker wordt, halen reizigers hun spullen meestal vanzelf weg. De NS verwacht dan ook niet dat conducteurs massaal moeten gaan controleren. Wie weigert een tas weg te halen, wordt er wel op aangesproken. Je wordt er niet voor uit de trein gezet.
Ook minder vergoeding bij stakingen
De nieuwe tassenregel is niet de enige verandering waarmee treinreizigers te maken krijgen. Ook de compensatie bij stakingen wordt aangepast. Tijdens eerdere stakingen konden reizigers onder bepaalde voorwaarden maximaal € 25 terugkrijgen voor vervangend vervoer. Die mogelijkheid verdwijnt. De NS zegt dat er veel misbruik van de regeling werd gemaakt.
Dat bleek volgens de NS onder meer uit de cijfers van de stakingen in juni 2025. Er kwamen ongeveer 180.000 aanvragen binnen, goed voor een totaalbedrag van zo’n € 4 miljoen. Daarvan werd uiteindelijk € 2,8 miljoen uitgekeerd. Vanaf september blijft de normale vergoeding bij vertraging wel bestaan. Wie door een staking alternatief vervoer nodig heeft, moet dat straks zelf betalen.
Lees ook: Vanaf eind 2026 kan je vanuit Nederland naar Milaan met de nachttrein (vanaf slechts € 30,-)
