Elektrische auto’s presteren beter na 100.000 kilometer
Het onderzoek werd uitgevoerd door New AutoMotive, in opdracht van de British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA). De onderzoekers analyseerden 47,4 miljoen Britse MOT-keuringen, vergelijkbaar met de Nederlandse APK, om te ontdekken hoe auto’s zich houden naarmate ze ouder worden en meer kilometers maken.
Bij auto’s met een kilometerstand tussen de 32.000 en 64.000 kilometer zijn de verschillen nog klein. Van de elektrische auto’s wordt 12 procent afgekeurd, tegenover 11,7 procent van de benzineauto’s. Maar naarmate de kilometerstand oploopt, verandert dat beeld behoorlijk.
Vanaf ongeveer 100.000 kilometer blijft het afkeurpercentage van elektrische auto’s rond de 16 procent hangen, terwijl dat bij benzineauto’s verder stijgt. Bij auto’s tussen de 145.000 en 193.000 kilometer wordt 16,5 procent van de elektrische modellen afgekeurd, tegenover 22,1 procent van de benzineauto’s. Boven de 193.000 kilometer loopt dat verschil zelfs op tot 16 tegenover 23,5 procent.
Lees ook: ‘Verdwenen’ Ferrari van Michael Jordan levert na 24 jaar alsnog $ 2,7 miljoen op
Ook bij oudere auto’s is een opvallend verschil zichtbaar. Van de elektrische auto’s van vijftien jaar oud verschijnt 94,6 procent binnen dertig maanden opnieuw voor een keuring. Bij benzineauto’s is dat 88,1 procent.
Toch hebben elektrische auto’s ook een nadeel
Hoewel elektrische auto’s bij hogere kilometerstanden minder vaak worden afgekeurd, scoren ze niet op ieder onderdeel beter. Vooral de banden blijken een aandachtspunt. Volgens het onderzoek worden bij elektrische auto’s ongeveer 1,8 keer zoveel bandengerelateerde gebreken vastgesteld als bij benzineauto’s. Het hogere gewicht en het direct beschikbare koppel kunnen daarbij een rol spelen.
Bij de remmen is het beeld minder eenduidig. Elektrische auto’s met een hoge kilometerstand vertonen minder remgebreken, terwijl bij oudere elektrische modellen die weinig rijden juist vaker problemen worden vastgesteld. Dat komt mogelijk doordat elektrische auto’s veel gebruikmaken van regeneratief remmen, waardoor de gewone remmen minder worden gebruikt en kunnen gaan roesten.
Is een elektrische auto met 200.000 kilometer dan een goede aankoop?
Volgens Toby Poston van de BVRLA laten de resultaten zien dat een hoge kilometerstand niet automatisch betekent dat een elektrische auto versleten is. Toch blijft het belangrijk om bij de aanschaf van een occasion verder te kijken dan alleen de tellerstand.
Zo zegt het onderzoek niets over de conditie van de accu, omdat die bij de Britse MOT-keuring niet wordt gecontroleerd. Juist bij een tweedehands elektrische auto is het verstandig om de accugezondheid te laten controleren. Ook de onderhoudshistorie en de staat van de banden en remmen verdienen aandacht.
De belangrijkste conclusie? Een elektrische auto met 200.000 kilometer op de teller hoeft helemaal geen slechte aankoop te zijn. Sterker nog: volgens dit onderzoek worden elektrische auto’s met zulke hoge kilometerstanden aanzienlijk minder vaak afgekeurd dan vergelijkbare benzineauto’s. Misschien toch maar eens de maximale kilometerstand wat hoger instellen als je naar een tweedehands auto zoekt?
Lees ook: De ‘Eend’ is terug: Citroën 2CV maakt comeback als elektrische auto van € 15.000
