Van deze Mercedes-AMG CLE 646 ‘Spezialanfertigung’ zijn slechts 30 exemplaren gemaakt
Een normale Mercedes CLE (voor zover die 'normaal' te noemen zijn) is al een geweldige auto, maar ze vonden het bij Mercedes-AMG tijd om de remmen los te gooien. De Duitsers hebben de CLE flink onder handen genomen en het resultaat is op zijn zachtst gezegd nogal heftig. Breder, lager, lichter en vooral een stuk minder braaf. Wat er precies onder die motorkap schuilt? Dat maakt deze Mercedes misschien wel interessanter dan je op het eerste gezicht zou denken.
Dit is totaal geen standaard CLE
Je hoeft geen autokenner te zijn om te zien dat dit geen normale CLE is. De Mercedes-AMG CLE 646 ‘Spezialanfertigung’ (wat een naam) is zowel aan de voorkant als achterkant maar liefst 60 millimeter breder gemaakt dan de standaard CLE. Daardoor is er ruimte voor bredere wielen en banden, maar ziet deze CLE 646 er vooral een stuk dikker uit.
Mercedes-AMG heeft flink uitgepakt met de Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, zoals deze wagen dus officieel heet. Zo krijgt de CLE 646 een motorkap van carbon, een enorme achterspoiler en een flinke diffuser.
Mercedes-AMG CLE 646 haalt een topsnelheid van 310 km/u
Dan komen we bij het interessante gedeelte van de auto. Onder de motorkap ligt namelijk geen kleine viercilinder of zescilinder, maar een 4.0-liter V8 met twee turbo’s en die levert maar liefst 646 pk en 850 Nm koppel.
Nog opvallender: al dat vermogen gaat uitsluitend naar de achterwielen. Geen vierwielaandrijving om de boel netjes onder controle te houden dus, gewoon twee achterbanden die alles mogen oplossen. Dat levert een sprint op van 0 naar 100 km/u in maar liefst 3,9 seconden. De 200 km/u wordt na 11,4 seconden bereikt en de pret houdt uiteindelijk op bij een topsnelheid van 310 km/u.
Volgens Mercedes-AMG draait het met deze CLE bovendien niet alleen om zo hard mogelijk rechtdoor te rijden. Mercedes-AMG heeft de auto juist gemaakt met het rijden door bochten in gedachten. Het aangepaste onderstel, de bredere banden en de achterwielaandrijving moeten ervoor zorgen dat deze AMG zich ook op een weg met bochten goed laat kennen.
Lees ook: Weggebruikers opgelet: deze plannen van Prinsjesdag 2026 raken de portemonnee van automobilisten
170 kilo lichter dan zijn voorganger
Om dat voor elkaar te krijgen, moest de CLE eerst flink op dieet. Mercedes-AMG heeft ongeveer 170 kilo weten te besparen. Carbon onderdelen helpen daarbij, maar ook lichtere ruiten, een kleinere accu en een vrij simpele oplossing: de achterbank is eruit geknikkerd. Wie achterin wilde zitten, heeft dus pech. Voorin krijg je wel lichte kuipstoelen en voor de echte raceliefhebber zijn zelfs zespuntsgordels beschikbaar.
Onder de auto zitten keramische AMG-remmen en een speciaal aangepast onderstel. De uitlaat komt van Akrapovič en is grotendeels gemaakt van titanium. Alles aan deze CLE lijkt maar één doel te hebben: zo hard en leuk mogelijk rijden. Dit is dus niet de Mercedes die je kiest als je vooral lekker rustig en comfortabel naar Zuid-Frankrijk wilt rijden. Dit is een Mercedes om mee te nemen naar het circuit.
Exclusieve AMG: slechts 30 exemplaren gemaakt
En dan is er nog één ding dat deze Mercedes-AMG CLE 646 behoorlijk bijzonder maakt: er worden namelijk maar 30 exemplaren gebouwd. De auto valt binnen de exclusieve Mythos-serie van Mercedes-AMG en wordt met de hand gebouwd in Affalterbach. Een officiële verkoopprijs heeft Mercedes niet gepubliceerd, maar naar verluidt gingen de exemplaren van de Mercedes-AMG CLE 646 voor rond de € 800.000 over de toonbank.
Wie nu enthousiast zijn spaarrekening erbij pakt, heeft helaas pech. Alle 30 exemplaren waren namelijk al vóór de officiële wereldpremière verkocht. Je zult deze 646 dus waarschijnlijk niet snel bij de plaatselijke supermarkt tegenkomen, misschien maar goed ook. Een 646 pk sterke V8 met achterwielaandrijving klinkt namelijk als precies het soort auto waar je nét iets te veel vertrouwen in zou kunnen krijgen.
Lees ook: Pijnlijke rechtszaak: Mercedes-AMG-logo’s zouden bestuurders letterlijk brandmerken
